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Detalles de los productos

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El equipo de frenos de las carreras
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Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor
Todas Las Categorías

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Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor
  • nombre

Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor

Nombre De La Marca: TEI Racing
Número De Modelo: Aleación del carbono
Cuota De Producción: 1
Detalles Del Embalaje: Cuadro de marca de 42*42*42cm
Condiciones De Pago: T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal y otros servicios
Información detallada
Descripción del producto
Información detallada
Lugar de origen:
China.
Certificación:
China National Inspection Agency
Coche del ajuste:
Todo modelo de coche
El material:
Cerámica de Cerbon
El tamaño:
378*32 405*34
Rueda:
19 pulgadas 20 pulgadas
Peso:
5KG-7KG
Temperatura:
1420 grados
Capacidad de la fuente:
10000 equipos por mes
Resaltar:

Rotor TEI cerámico Cerbon

,

Rotor TEI de disco de 285 mm

Descripción del producto

TEI Rotor para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285 mm, sin incluir el capó del rotor

 

¿Qué es un rotor de una pieza?

 

El rotor y el sombrero del rotor están juntos.

 

 

Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor 0

 

¿Qué es el rotor Split?

 

La placa dividida se desarrolla sobre la base de la placa de integración.

 

Ventajas
1La parte central de conexión de la placa dividida es material, alta resistencia, ligero, rápida disipación de calor
2Esta estructura puede ser sustituida por un disco. El sombrero del rotor en el medio no puede ser sustituido, lo que es propicio para el mantenimiento del kit de frenos.

 

Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor 1

 

¿Cuál es la diferencia entre rotor con ranuras, perforado y perforado y rotor con ranuras?

 

Con ranuras

 

El papel del disco con ranuras es hacer que el polvo producido por la fricción de las pastillas de freno y el disco de freno a través de las ranuras de roscado en el aire tan pronto como sea posible,para evitar la fricción de rodamiento causada por el polvo, mejora la fricción entre el disco de freno y las pastillas de freno.

 

Las demás

 

El papel del rotor perforado es aumentar aún más la liquidez del aire, fortalecer los efectos de disipación de calor, el peso ligero y otras características.

 

Las demás piezas de acero

 

Además de las ventajas de los discos perforados y los discos con ranuras, puede evitar la lubricación de la película de agua en días lluviosos y evitar que el efecto del freno se debilite; en un día soleado,puede reducir la película de aire producida por el aire y mejorar el efecto de freno.

 

Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor 2

 

Material del rotor de hierro de alto carbono

 

El material del disco de freno se basa en el estándar chino de hierro fundido gris 250, denominado HT250, que es equivalente al estándar G3000 de los EE.UU. Requisitos de rendimiento mecánico:una resistencia a la tracción superior a 21ON/mm2, y los requisitos de dureza están entre 187 y 241.

 

¿Qué es el rotor de hierro de alto carbono

 

Los discos de freno de hierro fundido de gama alta generalmente tienen un contenido de carbono del 3,5-3,8%, lo que se llama un disco de freno de alto carbono, que se utiliza principalmente en automóviles de lujo.El disco de freno de aleación de alto carbono puede mejorar la durezaLa resistencia a la tracción y la resistencia a altas temperaturas del disco de freno adopta un método de tratamiento térmico de 600 grados 24 horas para resolver el temblor del freno y mejorar la vida útil del disco de freno.

 

 

Las etiquetas: 

piezas de automóviles de alto rendimiento  

Conjuntos de conversión de frenos grandes  

conjunto de frenos BBK

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Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor
  • nombre

Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor

Nombre De La Marca: TEI Racing
Número De Modelo: Aleación del carbono
Cuota De Producción: 1
Detalles Del Embalaje: Cuadro de marca de 42*42*42cm
Condiciones De Pago: T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal y otros servicios
Información detallada
Descripción del producto
Información detallada
Lugar de origen:
China.
Nombre de la marca:
TEI Racing
Certificación:
China National Inspection Agency
Número de modelo:
Aleación del carbono
Coche del ajuste:
Todo modelo de coche
El material:
Cerámica de Cerbon
El tamaño:
378*32 405*34
Rueda:
19 pulgadas 20 pulgadas
Peso:
5KG-7KG
Temperatura:
1420 grados
Cantidad de orden mínima:
1
Detalles de empaquetado:
Cuadro de marca de 42*42*42cm
Tiempo de entrega:
7 a 15 días
Condiciones de pago:
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal y otros servicios
Capacidad de la fuente:
10000 equipos por mes
Resaltar:

Rotor TEI cerámico Cerbon

,

Rotor TEI de disco de 285 mm

Descripción del producto

TEI Rotor para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285 mm, sin incluir el capó del rotor

 

¿Qué es un rotor de una pieza?

 

El rotor y el sombrero del rotor están juntos.

 

 

Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor 0

 

¿Qué es el rotor Split?

 

La placa dividida se desarrolla sobre la base de la placa de integración.

 

Ventajas
1La parte central de conexión de la placa dividida es material, alta resistencia, ligero, rápida disipación de calor
2Esta estructura puede ser sustituida por un disco. El sombrero del rotor en el medio no puede ser sustituido, lo que es propicio para el mantenimiento del kit de frenos.

 

Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor 1

 

¿Cuál es la diferencia entre rotor con ranuras, perforado y perforado y rotor con ranuras?

 

Con ranuras

 

El papel del disco con ranuras es hacer que el polvo producido por la fricción de las pastillas de freno y el disco de freno a través de las ranuras de roscado en el aire tan pronto como sea posible,para evitar la fricción de rodamiento causada por el polvo, mejora la fricción entre el disco de freno y las pastillas de freno.

 

Las demás

 

El papel del rotor perforado es aumentar aún más la liquidez del aire, fortalecer los efectos de disipación de calor, el peso ligero y otras características.

 

Las demás piezas de acero

 

Además de las ventajas de los discos perforados y los discos con ranuras, puede evitar la lubricación de la película de agua en días lluviosos y evitar que el efecto del freno se debilite; en un día soleado,puede reducir la película de aire producida por el aire y mejorar el efecto de freno.

 

Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor 2

 

Material del rotor de hierro de alto carbono

 

El material del disco de freno se basa en el estándar chino de hierro fundido gris 250, denominado HT250, que es equivalente al estándar G3000 de los EE.UU. Requisitos de rendimiento mecánico:una resistencia a la tracción superior a 21ON/mm2, y los requisitos de dureza están entre 187 y 241.

 

¿Qué es el rotor de hierro de alto carbono

 

Los discos de freno de hierro fundido de gama alta generalmente tienen un contenido de carbono del 3,5-3,8%, lo que se llama un disco de freno de alto carbono, que se utiliza principalmente en automóviles de lujo.El disco de freno de aleación de alto carbono puede mejorar la durezaLa resistencia a la tracción y la resistencia a altas temperaturas del disco de freno adopta un método de tratamiento térmico de 600 grados 24 horas para resolver el temblor del freno y mejorar la vida útil del disco de freno.

 

 

Las etiquetas: 

piezas de automóviles de alto rendimiento

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