Nombre De La Marca: | TEI Racing |
Número De Modelo: | Aleación del carbono |
Cuota De Producción: | 1 |
Detalles Del Embalaje: | Cuadro de marca de 42*42*42cm |
Condiciones De Pago: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal y otros servicios |
Disco de freno TEI para todos los modelos de coche 405 378 355 345 330 300 285 mm, sin incluir el sombrero del disco
¿Qué es un disco de freno de una pieza?
El disco y el sombrero del disco están juntos.
¿Qué es el disco de freno dividido?
El disco dividido se desarrolla sobre la base del disco integrado. El sombrero del disco, hecho de aleación de aluminio en el centro, se conecta al disco con un perno.
Ventaja
1. La parte de conexión central del disco dividido es de material de alta resistencia, ligero y de rápida disipación del calor.
2. Esta estructura puede ser reemplazada con un disco. El sombrero del disco en el centro no se puede reemplazar, lo que favorece el mantenimiento del kit de frenos.
¿Cuál es la diferencia con los discos ranurados, perforados y perforados y ranurados?
Ranurado
La función del disco ranurado es hacer que el polvo producido por la fricción de las pastillas de freno y el disco de freno pase a través de las ranuras roscadas al aire lo antes posible, para evitar la fricción por rodadura causada por el polvo, mejorar la fricción entre el disco de freno y las pastillas de freno. Su efecto de frenado es mejor que el disco perforado y ranurado.
Perforado
La función del disco perforado es aumentar aún más la fluidez del aire, fortalecer los efectos de disipación del calor, aligerar el peso y otras características.
Perforado y ranurado
Además de las ventajas de los discos perforados y ranurados, puede evitar la lubricación de la película de agua en los días de lluvia e impedir que el efecto de frenado se debilite; en un día soleado, puede reducir la película de aire producida por el aire y mejorar el efecto de frenado.
Material del disco de freno de hierro de alto carbono
El material del disco de freno se basa en el estándar chino de fundición gris 250, denominado HT250, que es equivalente al estándar estadounidense G3000. Requisitos de rendimiento mecánico: la resistencia a la tracción es superior a 21ON/mm2, y los requisitos de dureza están entre 187-241.
¿Qué es el disco de freno de hierro de alto carbono?
Los discos de freno de fundición de alta gama suelen tener un contenido de carbono del 3,5-3,8%, lo que se denomina disco de freno de alto carbono, que se utiliza principalmente en coches de lujo. El disco de freno de aleación de alto carbono puede mejorar la dureza, la resistencia a la tracción y la resistencia a altas temperaturas del disco de freno. Adopta un método de tratamiento térmico de 600 grados durante 24 horas para solucionar las vibraciones de los frenos y mejorar la vida útil del disco de freno.