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Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor

Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor

Nombre De La Marca: TEI Racing
Número De Modelo: Aleación del carbono
Cuota De Producción: 1
Detalles Del Embalaje: Cuadro de marca de 42*42*42cm
Condiciones De Pago: T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal y otros servicios
Información detallada
Lugar de origen:
China
Certificación:
China National Inspection Agency
Coche del ajuste:
Todo modelo de coche
Meterial:
Cerámica de Cerbon
Tamaño:
378*32 405*34
Rueda:
19 pulgadas 20 pulgadas
Peso:
5KG-7KG
Temperatura:
1420 grados
Capacidad de la fuente:
10000 equipos por mes
Resaltar:

Rotor TEI cerámico Cerbon

,

Rotor TEI de disco de 285 mm

Descripción del producto

Disco de freno TEI para todos los modelos de coche 405 378 355 345 330 300 285 mm, sin incluir el sombrero del disco

 

¿Qué es un disco de freno de una pieza?

 

El disco y el sombrero del disco están juntos.

 

 

Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor 0

 

¿Qué es el disco de freno dividido?

 

El disco dividido se desarrolla sobre la base del disco integrado. El sombrero del disco, hecho de aleación de aluminio en el centro, se conecta al disco con un perno.

 

Ventaja
1. La parte de conexión central del disco dividido es de material de alta resistencia, ligero y de rápida disipación del calor.
2. Esta estructura puede ser reemplazada con un disco. El sombrero del disco en el centro no se puede reemplazar, lo que favorece el mantenimiento del kit de frenos.

 

Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor 1

 

¿Cuál es la diferencia con los discos ranurados, perforados y perforados y ranurados?

 

Ranurado

 

La función del disco ranurado es hacer que el polvo producido por la fricción de las pastillas de freno y el disco de freno pase a través de las ranuras roscadas al aire lo antes posible, para evitar la fricción por rodadura causada por el polvo, mejorar la fricción entre el disco de freno y las pastillas de freno. Su efecto de frenado es mejor que el disco perforado y ranurado.

 

Perforado

 

La función del disco perforado es aumentar aún más la fluidez del aire, fortalecer los efectos de disipación del calor, aligerar el peso y otras características.

 

Perforado y ranurado

 

Además de las ventajas de los discos perforados y ranurados, puede evitar la lubricación de la película de agua en los días de lluvia e impedir que el efecto de frenado se debilite; en un día soleado, puede reducir la película de aire producida por el aire y mejorar el efecto de frenado.

 

Rotor cerámico TEI Cerbon para todos los coches modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm disco No incluye el sombrero del rotor 2

 

Material del disco de freno de hierro de alto carbono

 

El material del disco de freno se basa en el estándar chino de fundición gris 250, denominado HT250, que es equivalente al estándar estadounidense G3000. Requisitos de rendimiento mecánico: la resistencia a la tracción es superior a 21ON/mm2, y los requisitos de dureza están entre 187-241.

 

¿Qué es el disco de freno de hierro de alto carbono?

 

Los discos de freno de fundición de alta gama suelen tener un contenido de carbono del 3,5-3,8%, lo que se denomina disco de freno de alto carbono, que se utiliza principalmente en coches de lujo. El disco de freno de aleación de alto carbono puede mejorar la dureza, la resistencia a la tracción y la resistencia a altas temperaturas del disco de freno. Adopta un método de tratamiento térmico de 600 grados durante 24 horas para solucionar las vibraciones de los frenos y mejorar la vida útil del disco de freno.