Frente de 6 pistones y trasero de 4 pistones calibre BBK sistema de freno automático para Ford Escape 18 pulgadas de llanta

Sistema de frenos automático BBK con pinzas delanteras de 6 pistones y traseras de 4 pistones para llantas de 18 pulgadas del Ford Escape

El Ford Escape es un SUV crossover compacto fabricado y comercializado por Ford Motor Company desde el año modelo 2001. El primer SUV de Ford derivado de una plataforma de automóvil, el Escape era más pequeño que el Ford Explorer; el Escape actualmente tiene un tamaño entre el Ford EcoSport y el Ford Edge. El Ford Escape Hybrid 2004 fue el primer vehículo híbrido-eléctrico de Ford y el primer híbrido producido como SUV.

Las dos primeras generaciones del Escape utilizaron la plataforma Ford CD2 (desarrollada conjuntamente con Mazda), lo que llevó al lanzamiento del Mazda Tribute y el Mercury Mariner; al igual que con el Escape, tanto el Tribute como el Mariner se comercializaron en Norteamérica. En Europa, el Escape se comercializó inicialmente como Ford Maverick de 2001 a 2008 (reemplazando a un SUV producido por Nissan).

Bajo la estrategia de globalización "One Ford" de mediados de la década de 2000, los diseños de tercera y cuarta generación del Escape se han unificado con el Ford Kuga, diseñado por Ford de Europa. Compartiendo una carrocería y un chasis comunes (y varios motores), el Escape y el Kuga se fabrican en sus mercados de origen. Al igual que con las generaciones anteriores, el Escape de cuarta generación se ofrece con opciones de gasolina, híbridas y híbridas enchufables. Fuera de Norteamérica, el Ford Escape se comercializa en Australia, China y Taiwán.

Una nueva versión conceptual para el mercado asiático, llamada Ford Escape Adventure Concept, se reveló en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007. Presenta una fascia delantera y trasera revisada, que incorpora el tema de diseño de la parrilla de tres barras de Ford y luces traseras LED rediseñadas.

A partir del modelo 2009, el 2.3 L Duratec 23 fue reemplazado por un nuevo 2.5 L (2488 cc, 152 pulgadas cúbicas) Duratec 25 de 4 cilindros,[38] que aumentó la potencia estándar a 171 hp (128 kW) y 171 lb⋅pie (232 N⋅m) de torque, al tiempo que aumentó la economía de combustible en 1 mpg (~2L/100 km) tanto en ciclos urbanos como extraurbanos.

El 3.0 L Duratec 30 V6 opcional se actualizó a fondo, lo que resultó en un aumento de 40 hp (30 kW), lo que elevó la potencia a 240 hp (180 kW) y 223 lb⋅pie (302 N⋅m) de torque. El Duratec 30 también ve una mejora en la economía de combustible de 1 mpg‑US (240 L/100 km; 1.2 mpg‑imp). Otro cambio significativo fue el cambio a la nueva transmisión automática de 6 velocidades 6F35 de Ford, que se convirtió en estándar en todos los modelos equipados con V6 y opcional en el I4.

El Hybrid también se actualiza para usar el 2.5 L (aunque todavía usa el ciclo Atkinson para una mejor economía de combustible). La eficiencia mejoró a 34 mpg‑US (6.9 L/100 km; 41 mpg‑imp) en ciudad y 31 mpg‑US (7.6 L/100 km; 37 mpg‑imp) en carretera según la USEPA. El motor de 2.5 L aumenta la potencia del Hybrid en 22 hp (16 kW) a 156 hp (116 kW) combinados cuando se agrega el motor eléctrico.

Además, el modelo híbrido de 2009 cambió el compresor del aire acondicionado de una correa impulsada por el motor a uno alimentado eléctricamente por la batería de tracción HV. Esto permitió que el sistema de aire acondicionado continuara enfriando mientras el motor de gasolina estaba apagado, por ejemplo, en los semáforos.

Otros cambios mecánicos incluyen una nueva barra estabilizadora trasera de 18.5 mm (0.73 pulgadas), una afinación de la suspensión revisada, actualizaciones al 3.0 L V6 que aumentó la potencia a 240 hp, y un nuevo sistema de escape en todos los Escapes. El sistema de frenado para las versiones Hybrid se ha revisado con una unidad de asistencia por vacío que, según los revisores, le da a los frenos una sensación consistente en todo el recorrido del pedal del freno.

Se informó que las versiones anteriores del Hybrid tenían una sensación de freno ligeramente blanda, principalmente debido al hecho de que, para la primera parte del recorrido del freno y el frenado, el sistema está regenerando energía en lugar de activar las pastillas de freno contra los rotores. Sin embargo, los frenos, cuando se probaron, le dieron al Escape paradas extremadamente largas.

Esta generación también vio la introducción del "paquete de apariencia deportiva" opcional, que incluye el V6 de 3.0L mejorado, cambió la parrilla delantera de cromo a negro brillante, agregó una aplicación negra brillante al parachoques delantero, cambió las cubiertas de los balancines y las manijas de las puertas de plástico negro sin pintar a color de la carrocería, agregó un alerón trasero negro brillante, carcasas de faros negros, llantas de 17" negras, interior de tela/cuero negro piano y elimina cualquier insignia exterior "V6". Esta opción solo estaba disponible en el nivel de equipamiento XLT y solo con pinturas metálicas plateadas de lingotes, grises esterlinas, azules acero o negras de esmoquin. La insignia "Escape" se elimina por completo de las puertas delanteras.

1 Kit completo incluido

2 x Pinzas

2 x Discos

2 x Latiguillos de freno

4 x Pastillas de freno

2 x Adaptadores (Soportes)

2 x Sombreros de rotor