6 pistones delantero y 4 pistones traseros con pinza de freno E BBK sistema de freno automático Para Cadillac CT5 19 pulgadas llano
 
El CT5 debutó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2019. A diferencia de su predecesor, el CTS, y el buque insignia CT6, el CT5 presenta un estilo de carrocería más fastback.El CT5 salió a la venta en el otoño de 2019 y está disponible en cuatro niveles de acabado (Luxury)., Premium Luxury, Sport y V).
 

 
El modelo base CT5 está propulsado por el LSY I4 turboalimentado de 2,0 litros que produce 237 hp (177 kW; 240 CV) a 5000 rpm y 258 lb⋅ft (350 N⋅m; 36 kg⋅m) de par a 1500-4000 rpm.El CT5 también se ofrece con un 3V6 LGY de 2.0 litros con doble turbocompresor que produce 335 CV (250 kW; 340 CV) y 405 lb⋅ft (549 N⋅m; 56 kg⋅m) de par en el CT5 estándar o 360 CV (268 kW; 365 CV) a 5400 rpm y 405 lb⋅ft (549 N⋅m);La velocidad máxima de la unidad de tracción de la unidad de tracción de la unidad de tracción de la unidad de tracción de la unidad de tracción de la unidad de tracción de la unidad de tracción de la unidad de tracción de la unidad de tracción de la unidad de tracción.
 

 
El Cadillac de tamaño medio recibe un lifting para 2025 que trae ajustes a la fascia delantera, la parrilla y el interior.con faros LED apilados y una luz de circulación diurna verticalEl cambio más grande, sin embargo, es con el sistema de infoentretenimiento del CT5, que abandona la pequeña pantalla táctil de 10 pulgadas del año pasado por una mucho más grande de 33.Unidad curva de 0 pulgadas que se extiende a través del panel de instrumentos que se ve más dramático y más caro.
 

 
El motor estándar en el CT5 es un turboalimentado de 237 CV de 2,0 litros de cuatro cilindros, pero se puede actualizar a un V-6 de 3,0 litros de 335 CV de doble turboalimentado.El CT5-V orientado al rendimiento cuenta con una versión de 360 CV del V-6 de doble turbo, así como amortiguadores adaptativos y un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamenteAmbos motores están equipados con una transmisión automática de 10 velocidades.
 

 
La tracción trasera es estándar, y la tracción en las cuatro ruedas es opcional. En nuestras pruebas, un CT5 con tracción trasera con el turbo de cuatro cilindros se aventuró a 60 mph en 6.6 segundos. Un CT5-V con tracción trasera alcanzó 60 mph en 4.8 segundosEn comparación, el BMW 330i y el Alfa Romeo Giulia Ti, dos de los principales rivales del CT5, completaron la misma prueba en 5,1 y 4,6 segundos, respectivamente.el CT5 estándar es más suave y menos atlético que esos dos rivales.
 

 
La EPA estima que el CT5 con el turbo-cuatro estándar tiene una potencia de hasta 23 mph en la ciudad y 33 mph en la carretera.con la versión de 360 CV ligeramente detrás en 18 mpg ciudad y hasta 27 mpg carreteraEn nuestra ruta de prueba de ahorro de combustible de 75 mph en la autopista, que es parte de nuestro extenso régimen de pruebas, el modelo Sport con tracción trasera manejó 31 mph.
 

 
El sedán de lujo de tamaño mediano CT5 conduce bien, gracias a su manejo ágil y conducción tensa.