Kit de freno grande delantero Audi para A4L 18 pulgadas 4 Kit de freno de pinza de pistón con Rotor de 355*28 Mm

Front High Performance BBK para el rotor de Kit With 355*28 milímetro del freno del calibrador del pistón de la pulgada 4 de Audi A4L 18

Año de Audi A4L 2016+
Puede ser instalado nuestro equipo delantero y trasero del freno
El tamaño posterior mínimo del rotor es 345 milímetros
Freno de mano eléctrico
Las ruedas originales no necesitan añadir espaciadores.

(Si usted no está seguro, usted puede proporcionar su borde del coche Y el valor y nosotros podemos comprobarlo para saber si hay usted)

Información original del rotor del freno

Frente:

1 equipo lleno incluyó

2 calibradores de x

2 discos de x

2 líneas del freno de x

4 zapatas de freno de x

2 adaptadores de x (soportes)

sombrero del rotor de 2 x

Zapatas de freno

SPPA TEI Brake Pad
Material: Grafito de cerámica
A prueba de calor: 550C°
Coeficiente de la fricción: 0.38-0.43

Zapata de freno de SPPLTEI

Material: Metal
A prueba de calor: 550C°
Coeficiente de la fricción: 0.40-0.45

SSS TEI Brake Pad

Material: Metal
A prueba de calor: 700C°
Coeficiente de la fricción: 0.42-0.48

Rotor (eje de Disc+Center)
arte: Forjado
Despedida plana:<0> Material:
1, disco: Alto hierro del carbono
2, eje de centro: Aleación de aluminio aérea 6061

ESPEC. DEL ROTOR:

rotores flotantes 2-piece con el sombrero aeroespacial de la aleación del grado 6061-T6.

Completamente equilibrado de la fábrica
El anillo del rotor en FC30 el arrabio con la capa anti de la corrosión.
Anillo perforado/ranurado/sin costo extra perforado y ranurado del rotor disponible.

(Aconsejamos perforado para la calle y ranurado solamente para los usos de la pista y de la raza)
Ventilación curvada de las paletas para el enfriamiento óptimo.
los rotores Lleno-flotantes utilizan el hardware flotante con el sistema antirrechinante (desprendible y rebuildable).
Proporciona una tendencia más baja a deformarse, menos fricción y el desgaste como el anillo del rotor se centra con los cojines.
Disponible para los rotores de 330m m y más grande solamente.
El rotor semi-flotante utiliza los pernos estándar en lugar de otro y el rotor se fija en el sombrero.
Color anodizado sombrero de encargo del rotor

Soportes/adaptadores
Material: Aleación de Aliminum de la antena 6061
Arte: CNC

Línea de la manguera del freno/del freno

Material: Dentro del Teflon, mediados de capa de acero inoxidable trenzada, cáscara externa protectora de la prueba del tiempo del PVC

Nuestro equipo del freno se suministra una línea equipo del freno del estilo de Goodridge con las líneas inoxidables; consistiendo en un externo trenzada de acero interno e inoxidable de PTFE para eliminar la sensación esponjosa de mangueras de goma originales, proporcione la resistencia superior a la corrosión, y ofrezca el funcionamiento de frenado constante.

GARANTÍA:

Tres años para el calibrador

Un años para el brakeline, la zapata de freno, el rotor y el motor del E-freno

El número de potes de los calibradores también desempeñará un papel en el término de la presión aplicado en los cojines para hacer el contacto tan bueno como sea posible en los rotores. Para caber el calibrador en su chasis original, TEI Racing proporciona los soportes del calibrador para colocar los calibradores con su nuevo sistema de frenos, haciendo la disposición perfecta para su sistema de frenos del coche.

Vaya rápidamente y pare más rápidamente. TEI Racing Big Brake Kits provee de usted poder de frenado serio cuando usted lo necesita más. Los equipos del freno de TEI Racing se ofrecen para los frenos delanteros y traseros con los tamaños del rotor que se extienden a partir 285mm-405m m perforada o ranurado o perforado y ranurado, el pistón 2-6 forjó las opciones de aluminio del calibrador de Monoblock, y los colores de encargo. Las líneas de acero inoxidables del freno, las zapatas de freno, y todo el hardware se incluyen para una instalación directa de Bolton en donde no se requiere ningunas modificaciones.

Los calibradores de TEI Racing Monoblock son precisión trabajados a máquina del aluminio del billete de la calidad de los aviones y ofrecen los pistones de aluminio resistentes acoplados a los sellos resistentes de la temperatura. Estos calibradores del alto rendimiento pueden utilizar una construcción ligera mientras que proporcionan funcionamiento de frenado dramáticamente creciente. Los rotores incluidos en TEI Racing los equipos grandes del freno ofrecen un diseño de dos piezas con las superficies perforadas o ranuradas que ayudan a minimizar para descolorarse y para disipar calor bajo frenado más extremo.

Nivel de la dificultad:

Experiencia mecánica o instalación profesional requerida.