P4-Explore Sistema electrónico integrado de frenos de estacionamiento

El freno de estacionamiento electrónico (EPB) es un freno de estacionamiento controlado electrónicamente.el conductor presiona un botón para activar el mecanismo de retenciónEn la actualidad existen dos tipos de mecanismos en producción, el sistema de tirón de alambre y el sistema integrado de pinzas.Los sistemas EPB pueden considerarse como un subconjunto de la tecnología de control lineal.

Funcionalidad

Además de las funciones básicas de retención del vehículo necesarias para realizar el freno de estacionamiento, el sistema EPB proporciona funciones adicionales,como la liberación automática del freno de estacionamiento cuando el conductor presiona el acelerador o desliza el embrague.Además, el EPB puede utilizarse para implementar la función de retención en rampa,que aplica el frenado para evitar el retroceso cuando se aleja la rampa,

En este documento se presenta un nuevo diseño de sistema integrado de frenos de estacionamiento eléctricos, denominado iEPB e integrado en la pinza de freno.Se compone de una unidad de frenado eléctrica y una unidad de frenado hidráulicamente prensada de forma independiente., y utiliza un mecanismo especial de autobloqueo en lugar de un dispositivo de tornillo para aumentar la eficiencia y la velocidad de trabajo.También proporciona un rendimiento de freno más fuerte y un tiempo de reacción más rápidoEn este trabajo, se describe el principio de funcionamiento de este nuevo diseño en primer lugar, y luego se introduce la disposición del sistema de ensayo, seguido de una discusión de los datos experimentales.Los resultados de las pruebas demuestran la viabilidad de este diseñoEl apartado final resume los puntos clave sobre el diseño del sistema iEPB. INTRODUCCIÓN El sistema iEPB es más conveniente y seguro que los sistemas de estacionamiento tradicionales.Se activa y libera automáticamenteCon una función inteligente integrada, el sistema iEPB tiene las siguientes ventajas: • Sustituye una palanca manual por un botón de operación. • Debido a que no hay palanca manual, hay más espacio en el vehículo.• Combinación de una unidad de control, el sistema iEPB puede ser accionado automáticamente y liberado en el momento adecuado, lo que simplifica la operación y hace que el conductor se sienta más cómodo y seguro.el sistema iEPB tiene un tiempo de reacción más rápidoAsí que podemos proporcionar la función de retención automática adoptando el sistema iEPB. Hay dos tipos de frenos de estacionamiento eléctricos existentes.y el otro es el calibre integrado[4]Este nuevo diseño pertenece al tipo de pinza integrada. Casi el 100% de los productos de tipo de pinza integrada del mercado utilizan el dispositivo de tornillo como mecanismo lineal.El dispositivo de tornillo puede proporcionar una gran relación de reducción en un espacio pequeño y transferir el movimiento de rotación en movimiento lineal con una característica no inversaPero una baja eficiencia mecánica debido a la fricción del tornillo hace que una gran pérdida de energía.el diseño libre de tornillos puede reducir aproximadamente tres cuartas partes del tiempo de reacción del sistema

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA Para mejorar la velocidad de trabajo, mejorar la eficiencia del mecanismo y proporcionar al mismo tiempo una característica no reversible, el diseño del mecanismo iEPB es el punto clave.Los factores importantes que deben tenerse en cuenta incluyen::

Fuerza de presión del calibre. • Tiempo de trabajo del actuador. • Consumo de energía. • Fuerza de estacionamiento que pueda mantenerse cuando se apaga la energía.