logo
Un buen precio.  en línea

Detalles de los productos

Hogar > Productos >
BMW Kit de freno grande
>
Freno de estacionamiento electrónico integrado para la rueda trasera 4 Calibre de pistón para BMW Serie 5 530

Freno de estacionamiento electrónico integrado para la rueda trasera 4 Calibre de pistón para BMW Serie 5 530

Nombre De La Marca: TEI Racing
Número De Modelo: P4-EXPLORAR
Cuota De Producción: 1
Detalles Del Embalaje: Cuadro de marca de 42*42*42cm
Condiciones De Pago: Las condiciones de los servicios de pago se establecen en el anexo I.
Información detallada
Lugar de origen:
China
Modelo:
BMW de la serie 5
Pistón:
4 pistones
El EPB:
Freno de estacionamiento electrónico
Material:
Aleación de aluminio aérea 6082
Color:
Plata azulverde amarilla roja negra
Producción de equipos:
- ¿ Qué?
Tamaño del disco:
Se trata de una muestra de las características de los productos.
Capacidad de la fuente:
100
Resaltar:

Freno de estacionamiento electrónico integrado

,

BMW 530 Freno de estacionamiento electrónico

Descripción del producto

 Pinza de 6 pistones S60 Explore para la parte delantera y Sistema de freno de estacionamiento electrónico integrado P4-Explore para la parte trasera del BMW 5series 530.

Freno de estacionamiento electrónico integrado para la rueda trasera 4 Calibre de pistón para BMW Serie 5 530 0

Freno de estacionamiento electrónico integrado para la rueda trasera 4 Calibre de pistón para BMW Serie 5 530 1

Freno de estacionamiento electrónico integrado para la rueda trasera 4 Calibre de pistón para BMW Serie 5 530 2

 

 

 

 

 

 

Un freno de estacionamiento electrónico (EPB), también conocido como freno de estacionamiento eléctrico o freno de estacionamiento eléctrico, es un freno controlado electrónicamentefreno de estacionamiento, mediante el cual el conductor activa el mecanismo de sujeción con un botón y las pastillas de freno se aplican eléctricamente a las ruedas traseras.[1] Esto se logra mediante una unidad de control electrónico (ECU) y un mecanismo de actuador. Actualmente, existen dos mecanismos en producción: sistemas de tracción por cable y sistemas integrados en la pinza. Los sistemas EPB pueden considerarse un subconjunto de la tecnología de frenado por cable.

 

Funcionalidad

Además de realizar la función básica de sujeción del vehículo requerida por los frenos de estacionamiento, los sistemas EPB proporcionan otras funciones como la liberación automática de los frenos de estacionamiento cuando el conductor pisa el acelerador o suelta el embrague, y el re-sujeción utilizando fuerza adicional al detectar el movimiento del vehículo.[2] Además, la función de asistencia en pendientes, que aplica los frenos para evitar el retroceso al arrancar en una pendiente, también se puede implementar utilizando el EPB.

 

Freno de estacionamiento electrónico integrado para la rueda trasera 4 Calibre de pistón para BMW Serie 5 530 3

 

 

En este documento se presenta un nuevo diseño de sistema de freno de estacionamiento eléctrico integrado, llamado iEPB e integrado en la pinza de freno. Consiste en una unidad de freno operada eléctricamente y una unidad presionada hidráulicamente de forma independiente, y utiliza un mecanismo especial de autobloqueo en lugar de un dispositivo de tornillo para aumentar la eficiencia y la velocidad de trabajo. Con todas las ventajas del sistema EPB convencional, también proporciona un rendimiento de frenado más fuerte y un tiempo de reacción más rápido. En este documento, primero describimos el principio de funcionamiento de este nuevo diseño y luego presentamos la disposición del sistema de prueba, seguido de una discusión de los datos experimentales. Los resultados de las pruebas demuestran la viabilidad de este diseño. El párrafo de conclusión resume los puntos clave sobre el diseño del sistema iEPB. INTRODUCCIÓN El sistema iEPB es más conveniente y seguro que los sistemas de estacionamiento tradicionales. Se opera y se libera automáticamente. Con la función inteligente integrada, el sistema iEPB tiene los siguientes méritos: • Reemplazar una palanca manual por un botón de operación. • Debido a que no hay palanca manual, hay más espacio en el vehículo. • Combinando una unidad de control, el sistema iEPB se puede operar y liberar automáticamente en el momento adecuado, lo que hace que la operación sea más simple y que el conductor se sienta más cómodo y seguro. • Con un mecanismo de alto rendimiento, el sistema iEPB tiene un tiempo de reacción más rápido. Por lo tanto, podemos proporcionar la función Auto-Hold adoptando el sistema iEPB. Existen dos tipos de freno de estacionamiento eléctrico existentes. Un tipo es el tirador de cable[3], y el otro es la pinza integrada[4]. Este nuevo diseño pertenece al tipo de pinza integrada. Casi el 100% de los productos del mercado de tipo pinza integrada utilizan el dispositivo de tornillo como su mecanismo lineal. El dispositivo de tornillo puede proporcionar una gran relación de reducción en un espacio pequeño y transferir el movimiento de rotación en movimiento lineal con una característica no reversible. Pero una baja eficiencia mecánica debido a la fricción del tornillo hace que se pierda mucha energía. En este documento, presentamos un nuevo diseño que es un tipo de concepto sin tornillos. Basado en la misma fuente de energía, el diseño sin tornillos puede reducir aproximadamente tres cuartas partes del tiempo de reacción del sistema.

Freno de estacionamiento electrónico integrado para la rueda trasera 4 Calibre de pistón para BMW Serie 5 530 4

 

 

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA Para mejorar la velocidad de trabajo, mejorar la eficiencia del mecanismo y proporcionar una característica no reversible al mismo tiempo, el diseño del mecanismo iEPB es el punto clave. Los factores importantes que deben considerarse incluyen:

Fuerza de presión de la pinza. • Tiempo de trabajo del actuador. • Consumo de energía. • Fuerza de estacionamiento que se puede mantener cuando se apaga la energía.

 

Freno de estacionamiento electrónico integrado para la rueda trasera 4 Calibre de pistón para BMW Serie 5 530 5

 

El número de pistones de las pinzas también jugará un papel en términos de la presión aplicada a las pastillas para que el contacto sea lo mejor posible en los rotores. Para que la pinza se ajuste a su chasis original, TEI Racing proporciona soportes de pinza para colocar las pinzas con su nuevo sistema de frenado, lo que hace la configuración perfecta para el sistema de frenos de su automóvil.

Ve rápido y detente más rápido. Los kits de frenos grandes TEI Racing le brindan una potencia de frenado seria cuando más la necesita. Los kits de frenos TEI Racing se ofrecen tanto para los frenos delanteros como para los traseros con tamaños de rotor que van desde 285 mm-405 mm perforados o ranurados o perforados y ranurados, opciones de pinza de aluminio Monoblock forjado de 2-6 pistones y colores personalizados. Se incluyen latiguillos de freno de acero inoxidable, pastillas de freno y todo el hardware para una instalación directa atornillada donde no se requieren modificaciones.

Las pinzas Monoblock TEI Racing están mecanizadas con precisión a partir de aluminio de calidad aeronáutica y cuentan con pistones de aluminio de alta resistencia combinados con sellos resistentes a la temperatura. Estas pinzas de alto rendimiento pueden utilizar una construcción ligera al tiempo que proporcionan un rendimiento de frenado dramáticamente mejorado. Los rotores incluidos en los kits de frenos grandes TEI Racing presentan un diseño de dos piezas con superficies perforadas o ranuradas que ayudan a minimizar la decoloración y disipar el calor durante el frenado más extremo.

 

Freno de estacionamiento electrónico integrado para la rueda trasera 4 Calibre de pistón para BMW Serie 5 530 6

Freno de estacionamiento electrónico integrado para la rueda trasera 4 Calibre de pistón para BMW Serie 5 530 7

Tamaño del rotor TEI Racing Tamaño mínimo de la rueda en pulgadas
285*24mm Llantas de 15 pulgadas
300*24mm Llantas de 16 pulgadas o superiores
300*28mm Llantas de 17 pulgadas o superiores
330*28mm Llantas de 17 pulgadas o superiores
345*28mm Llantas de 18 pulgadas o superiores
355*32mm Llantas de 18 pulgadas o superiores
378*32mm Llantas de 19 pulgadas o superiores
405*34mm Llantas de 20 pulgadas o superiores

 

 

Información de instalación

Tiempo de instalación

(aprox.) 4 horas

Nivel de dificultad:

Se requiere experiencia mecánica o instalación profesional.