BBK para el calibrador grande del pistón del equipo 6 del freno de Cadillac XT4 XT5 XT6 XTS con el rotor Front Wheel de 405*34m m

BBK para el calibrador grande del pistón del equipo 6 del freno de Cadillac XT4 XT5 XT6 XTS con la rueda delantera del rotor de 405*32m m

El equipo grande del freno de Cadillac XT4 es cruces de lujo SUV de /subcompact del acuerdo de cinco-Seat 2] [manufacturado por General Motors.

El XT4 (el cortocircuito para la cruce que viaja a 4) es la cruce SUV de Cadillac segundo, ranurando debajo de Cadillac de tamaño mediano XT5,
servicio como el equivalente de lujo al equinoccio de Chevrolet y al terreno de GMC. Es el tercer modelo para utilizar el nuevo esquema del nombramiento alfanumérico de Cadillac (después del CT6 y del XT5)
y el segundo de tres vehículos Cadillac está introduciendo en la cruce que viaja (XT) a la serie, el tercero que es tres la fila de tamano medio XT6 que debuted en 2019 como modelo 2020. [9] utiliza la plataforma del E2 del GM, compartida con Chevrolet Malibu y Opel de Buick Insignia-badged el carro real del deporte de TourX.
El XT4 se produce en la fábrica de montaje de Fairfax del GM, y fue en venta en la caída de 2018 como modelo 2019.
El Chino-mercado XT4 es fabricado en Shangai por SAIC-GM.

Cuál está en la caja

Lado Front TEI Racing Six-Piston Caliper del pasajero

Conductor Side Front TEI Racing Six-Piston Caliper

2-piece TEI Racing Front Rotors

Líneas de acero inoxidables trenzadas del freno

Freno las zapatas (una fijada, para ambos calibradores)

Consolas de montaje

Hardware de la instalación

Zapatas de freno
Material: Grafito de cerámica
A prueba de calor: 0-500C
Coeficiente de la fricción: 0,49

Rotor (eje de Disc+Center)
arte: Forjado
Despedida plana:<0> Material:
1, disco: Alto hierro del carbono
2, eje de centro: Aleación de aluminio aérea 6061

ESPEC. DEL ROTOR:

rotores flotantes 2-piece con el sombrero aeroespacial de la aleación del grado 6061-T6.

Completamente equilibrado de la fábrica
El anillo del rotor en FC30 el arrabio con la capa anti de la corrosión.
Anillo perforado/ranurado/sin costo extra perforado y ranurado del rotor disponible.

(Aconsejamos perforado para la calle y ranurado solamente para los usos de la pista y de la raza)
Ventilación curvada de las paletas para el enfriamiento óptimo.
los rotores Lleno-flotantes utilizan el hardware flotante con el sistema antirrechinante (desprendible y rebuildable).
Proporciona una tendencia más baja a deformarse, menos fricción y el desgaste como el anillo del rotor se centra con los cojines.
Disponible para los rotores de 330m m y más grande solamente.
El rotor semi-flotante utiliza los pernos estándar en lugar de otro y el rotor se fija en el sombrero.
Color anodizado sombrero de encargo del rotor

Soportes/adaptadores
Material: Aleación de Aliminum de la antena 6061
Arte: CNC

Línea de la manguera del freno/del freno

Material: Dentro del Teflon, mediados de capa de acero inoxidable trenzada, cáscara externa protectora de la prueba del tiempo del PVC

Nuestro equipo del freno se suministra una línea equipo del freno del estilo de Goodridge con las líneas inoxidables; consistiendo en un externo trenzada de acero interno e inoxidable de PTFE para eliminar la sensación esponjosa de mangueras de goma originales, proporcione la resistencia superior a la corrosión, y ofrezca el funcionamiento de frenado constante.

GARANTÍA:

10 años en los calibradores que echan, las piezas del calibrador, y los sellos.
2 años en el hardware y los soportes de montaje.
Garantía de por vida en líneas del freno. PUNTO aprobado
el 10,000km/3 meses en los rotores.

El número de potes de los calibradores también desempeñará un papel en el término de la presión aplicado en los cojines para hacer el contacto tan bueno como sea posible en los rotores. Para caber el calibrador en su chasis original, TEI Racing proporciona los soportes del calibrador para colocar los calibradores con su nuevo sistema de frenos, haciendo la disposición perfecta para su sistema de frenos del coche.

Vaya rápidamente y pare más rápidamente. TEI Racing Big Brake Kits provee de usted poder de frenado serio cuando usted lo necesita más. Los equipos del freno de TEI Racing se ofrecen para los frenos delanteros y traseros con los tamaños del rotor que se extienden a partir 285mm-405m m perforada o ranurado o perforado y ranurado, el pistón 2-6 forjó las opciones de aluminio del calibrador de Monoblock, y los colores de encargo. Las líneas de acero inoxidables del freno, las zapatas de freno, y todo el hardware se incluyen para una instalación directa de Bolton en donde no se requiere ningunas modificaciones.

Los calibradores de TEI Racing Monoblock son precisión trabajados a máquina del aluminio del billete de la calidad de los aviones y ofrecen los pistones de aluminio resistentes acoplados a los sellos resistentes de la temperatura. Estos calibradores del alto rendimiento pueden utilizar una construcción ligera mientras que proporcionan funcionamiento de frenado dramáticamente creciente. Los rotores incluidos en TEI Racing los equipos grandes del freno ofrecen un diseño de dos piezas con las superficies perforadas o ranuradas que ayudan a minimizar para descolorarse y para disipar calor bajo frenado más extremo.

Información de la instalación

Tiempo de instalación

4 horas (aproximadas)

Nivel de la dificultad:

Experiencia mecánica o instalación profesional requerida.