BBK para Toyota RAV4 Kit de freno grande 6 calibre de pistón con rotor de 355 * 32mm

Kit de frenos grandes BBK para Toyota RAV4, pinza de 6 pistones con rotor de 355*32 mm

Qué hay en la caja

Pinza delantera del lado del pasajero TEI Racing de seis pistones

Pinza delantera del lado del conductor TEI Racing de seis pistones

Rotores delanteros TEI Racing de 2 piezas

Latiguillos de freno trenzados de acero inoxidable

Pastillas de freno (un juego, para ambas pinzas)

Soportes de montaje

Hardware de instalación

El Toyota RAV4 es un SUV (vehículo utilitario deportivo) compacto producido por el fabricante de automóviles japonés Toyota. Este fue el primer SUV compacto;[1] hizo su debut en Japón y Europa en 1994, y en Norteamérica en 1995, siendo lanzado en enero de 1996. El vehículo fue diseñado para consumidores que deseaban un vehículo que tuviera la mayoría de los beneficios de los SUV, como mayor espacio de carga, mayor visibilidad y la opción de tracción total a las cuatro ruedas, junto con la maniobrabilidad y la economía de combustible de un automóvil compacto. Aunque no todos los modelos RAV4 tienen tracción a las cuatro ruedas, RAV4 originalmente significaba "Vehículo de Actividad Recreativa: tracción a las 4 ruedas", esto se ha cambiado a "Vehículo Robusto y Preciso: tracción a las 4 ruedas", porque el equipo antes mencionado es una opción en países seleccionados.

Para el modelo de tercera generación, Toyota ofreció versiones de distancia entre ejes corta y larga del RAV4. Las versiones de distancia entre ejes corta se venden en Japón y Europa; las versiones de distancia entre ejes larga en Australia y Norteamérica. Toyota de Japón también vende la versión de distancia entre ejes más larga como Toyota Vanguard en las ubicaciones de Toyopet Store. Las versiones japonesas se venden en dos concesionarios Toyota diferentes, Toyota Corolla Store y Toyota Netz Store.

Pastillas de freno
Material: Grafito cerámico
Resistencia al calor: 0-500C
Coeficiente de fricción: 0.49

Rotor (Disco + Cubo central)
Fabricación: Forjado
Alabeo plano:<0.03mm
Material:
1, Disco: Hierro de alto carbono
2, Cubo central: Aleación de aluminio 6061 aeroespacial

ESPECIFICACIONES DEL ROTOR:

Rotores flotantes de 2 piezas con sombrero de aleación de grado aeroespacial 6061-T6.

Totalmente equilibrado de fábrica
Anillo del rotor en hierro fundido FC30 con revestimiento anticorrosión.
Anillo del rotor perforado / ranurado / perforado y ranurado disponible sin costo adicional.

(Aconsejamos perforado para calle y ranurado solo para aplicaciones de pista y carrera)
Ventilación de álabes curvos para una refrigeración óptima.
Los rotores totalmente flotantes utilizan hardware flotante con sistema antirruido (extraíble y reconstruible).
Proporciona una menor tendencia a deformarse, menos arrastre y desgaste, ya que el anillo del rotor se centra con las pastillas.
Disponible solo para rotores de 330 mm y más grandes.
El rotor semiflotante utiliza pernos estándar en su lugar y el rotor está fijado en el sombrero.
Color anodizado personalizado del sombrero del rotor

Soportes/Adaptadores
Material: Aleación de aluminio 6061 aeroespacial
Fabricación: CNC

Manguera de freno/Latiguillo de freno

Material: Teflón interior, capa intermedia de acero inoxidable trenzado, cubierta exterior protectora de PVC resistente a la intemperie

Nuestro kit de frenos se suministra con un kit de latiguillos de freno estilo Goodridge con latiguillos de acero inoxidable; que consta de un interior de PTFE y un exterior trenzado de acero inoxidable para eliminar la sensación esponjosa de las mangueras de goma originales, proporcionar una resistencia superior a la corrosión y ofrecer un rendimiento de frenado constante.

GARANTÍA:

10 años en fundición de pinzas, piezas de pinzas y sellos.
2 años en hardware de montaje y soportes.
Garantía de por vida en latiguillos de freno. Aprobado por DOT
10.000 km / 3 meses en rotores.

El número de pistones de las pinzas también jugará un papel en términos de presión aplicada a las pastillas para que el contacto sea lo mejor posible en los rotores. Para ajustar la pinza en su chasis original, TEI Racing proporciona soportes de pinza para colocar las pinzas con su nuevo sistema de frenado, lo que hace la configuración perfecta para el sistema de frenos de su automóvil.

Ve rápido y detente más rápido. Los kits de frenos grandes TEI Racing le brindan una potencia de frenado seria cuando más la necesita. Los kits de frenos TEI Racing se ofrecen tanto para los frenos delanteros como para los traseros con tamaños de rotor que van desde 285 mm-405 mm perforados o ranurados o perforados y ranurados, opciones de pinza de aluminio monobloque forjado de 2-6 pistones y colores personalizados. Se incluyen latiguillos de freno de acero inoxidable, pastillas de freno y todo el hardware para una instalación directa atornillada donde no se requieren modificaciones.

Las pinzas monobloque TEI Racing están mecanizadas con precisión a partir de aluminio de calidad aeronáutica y cuentan con pistones de aluminio de alta resistencia combinados con sellos resistentes a la temperatura. Estas pinzas de alto rendimiento pueden utilizar una construcción ligera al tiempo que proporcionan un rendimiento de frenado dramáticamente mayor. Los rotores incluidos en los kits de frenos grandes TEI Racing presentan un diseño de dos piezas con superficies perforadas o ranuradas que ayudan a minimizar la decoloración y disipar el calor durante el frenado más extremo.

Información de instalación

Tiempo de instalación

(aprox.) 4 horas

Nivel de dificultad:

Se requiere experiencia mecánica o instalación profesional.