Calibradores grandes de las piezas del freno del sytem del freno de rueda de Kit For BMW M3 18inch del freno

El frente equipo grande del freno incluyó:

calibradores grandes del freno 2x (rojos/azules/amarillos/verdes/negros/plata)
disco 2x (perforado/ranurado/perforado y ranurado)
líneas del freno 2x
adaptadores 2x
eje del centro 2x (sombrero)
zapatas de freno 4x

Equipo grande P60S 6piston del freno con el rotor de 355*32m m instalado en BMW M3

Tamaño del paquete: los 42*42*42cm

Material del pistón: Aleación de aluminio

Zapatas de freno
Material: Grafito de cerámica
A prueba de calor: 0-500C
Coeficiente de la fricción: 0,49

Rotor (eje de Disc+Center)
arte: Forjado
Despedida plana:<0> Material:
1, disco: Alto hierro del carbono
2, eje de centro: Aleación de aluminio aérea 6061

Soportes/adaptadores
Material: Aleación de Aliminum de la antena 6061
Arte: CNC

Línea de la manguera del freno/del freno

Material: Dentro del Teflon, mediados de capa de acero inoxidable trenzada, cáscara externa protectora de la prueba del tiempo del PVC

BMW M3 es una versión de alto rendimiento de BMW 3 series, desarrollada por la división interna del motorsport de BMW, BMW M GmbH. Los modelos M3 se han producido para cada generación de 3 series desde que el E30 M3 fue introducido en 1986.

El modelo inicial estaba disponible en una carrocería del cupé, con una carrocería convertible añadió pronto después. Los sedánes M3 estaban disponibles durante (las 2008-2012) generaciones E36 (1994-1999) y E90. Desde 2014, el M3 se ha producido solamente en la carrocería del sedán, debido a los modelos del cupé y del convertible rebranded como la gama de 4 series, haciendo la variante de alto rendimiento el M4.

Las mejoras sobre los modelos regulares de 3 series incluyen los motores, la dirección, frenos, la aerodinámica, los materiales ligeros y las diversas mejoras interiores.

El número de potes de los calibradores también desempeñará un papel en el término de la presión aplicado en los cojines para hacer el contacto tan bueno como sea posible en los rotores. Para caber el calibrador en su chasis original, TEI Racing proporciona los soportes del calibrador para colocar los calibradores con su nuevo sistema de frenos, haciendo la disposición perfecta para su sistema de frenos del coche.

Vaya rápidamente y pare más rápidamente. TEI Racing Big Brake Kits provee de usted poder de frenado serio cuando usted lo necesita más. Los equipos del freno de TEI Racing se ofrecen para los frenos delanteros y traseros con los tamaños del rotor que se extienden a partir 285mm-405m m perforada o ranurado o perforado y ranurado, el pistón 2-6 forjó las opciones de aluminio del calibrador de Monoblock, y los colores de encargo. Las líneas de acero inoxidables del freno, las zapatas de freno, y todo el hardware se incluyen para una instalación directa de Bolton en donde no se requiere ningunas modificaciones.

Los calibradores de TEI Racing Monoblock son precisión trabajados a máquina del aluminio del billete de la calidad de los aviones y ofrecen los pistones de aluminio resistentes acoplados a los sellos resistentes de la temperatura. Estos calibradores del alto rendimiento pueden utilizar una construcción ligera mientras que proporcionan funcionamiento de frenado dramáticamente creciente. Los rotores incluidos en TEI Racing los equipos grandes del freno ofrecen un diseño de dos piezas con las superficies perforadas o ranuradas que ayudan a minimizar para descolorarse y para disipar calor bajo frenado más extremo.

Información de la instalación

Tiempo de instalación

4 horas (aproximadas)

Nivel de la dificultad:

Experiencia mecánica o instalación profesional requerida.