Un kit de freno grande es una pinza de gran tamaño que se utiliza para alojar una pastilla de freno de gran tamaño.El propósito de estos kits es aumentar la superficie de la almohadilla de freno que golpea el rotor del freno para mejorar la función de frenado.

Muchas personas actualizan sus pinzas de freno porque piensan que mayor frenoelLa mayoría de este pensamiento se perpetúa por la creencia de que los frenos grandes utilizan más material de las pastillas de freno y, por lo tanto, causan más fricción o agarre de frenado.Además, la gente se da cuenta de que la mayoría de los autos de alto rendimiento tienen instalados, y quieren replicar esto.Es difícil para estas personas creer que los grandes conjuntos de frenos utilizados en los vehículos de carreras no aumentarán la potencia de frenado en sus propios vehículos de calle también.

Un gran conjunto de frenos no aumentará la potencia de frenado de un vehículo ni disminuirá su distancia de frenado debido a la física involucrada.Una almohadilla de freno más grande sólo extenderá la fuerza de sujeción de la pinza de freno sobre un área mayorLa pastilla de freno conservará siempre la misma cantidad de fricción entre la pastilla y el rotor, independientemente de cualquier aumento en la superficie de la pastilla de freno.Esto se debe a que el coeficiente de la ley de fricción no depende de la superficie de los materiales involucrados; sólo con el tipo de materiales en cuestión.

Como ya sabrán, el calor es el peor enemigo de los sistemas de frenos.y puede hacerlos ineficaces después de un cierto puntoLos coches de carreras utilizan estos grandes kits de frenos para reducir la temperatura de las pinzas de freno, las almohadillas y el líquido durante los episodios pesados de frenado.Una mayor masa de la almohadilla de freno permite que el sistema de frenos absorba más calor en general, ya que hay una mayor cantidad de material para hacerloComo la propia pastilla de freno es capaz de absorber más energía térmica, el sistema de frenos se mantiene más fresco durante más tiempo.

Si se le ocurre aclarar los rotores de los frenos, puede intentar volver a colocarlos en la superficie con un torno de freno.

Si vuelve a la superficie o gira sus rotores de freno cuando están a o por debajo del nivel de espesor mínimo recomendado establecido por el fabricante, estará cometiendo un error.

Si se calienta una pastilla de freno hasta su punto crítico, ya sea una pastilla de freno de stock o más grande que la pastilla de freno de stock, partes de la pastilla se licuarán o derretirán y causarán lo que se llama acristalamiento.Este material de la almohadilla de freno fundido en realidad cristalizará al reformarEste acristalamiento obstaculizará gravemente el funcionamiento de un sistema de frenado y causará síntomas como vibración o temblor de frenado.y/o grietas o fisuras en los propios rotores de freno.

Al utilizar más material de las pastillas de freno, se puede aumentar la capacidad térmica de las pastillas de freno y elevar la barra para que este efecto de acristalamiento ocurra.

Las mediciones del grosor del rotor de los frenos son fijadas estrictamente por el fabricante porque las pinzas de freno solo pueden aplicar fuerzas de sujeción adecuadas a distancias fijadas de manera efectiva.

El freno original del coche.

Mejorar el nuevo kit de frenos.

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