Cuál está en la caja
Lado Front TEI Racing Six-Piston Caliper del pasajero
Conductor Side Front TEI Racing Six-Piston Caliper
2-piece TEI Racing Front Rotors
Líneas de acero inoxidables trenzadas del freno
Freno las zapatas (una fijada, para ambos calibradores)
Consolas de montaje
Hardware de la instalación
Zapatas de freno
Material: Grafito de cerámica
A prueba de calor: 0-500C
Coeficiente de la fricción: 0,49
Rotor (eje de Disc+Center)
arte: Forjado
Despedida plana:<0>
Material:
1, disco: Alto hierro del carbono
2, eje de centro: Aleación de aluminio aérea 6061
ESPEC. DEL ROTOR:
rotores flotantes 2-piece con el sombrero aeroespacial de la aleación del grado 6061-T6.
Completamente equilibrado de la fábrica
El anillo del rotor en FC30 el arrabio con la capa anti de la corrosión.
Anillo perforado/ranurado/sin costo extra perforado y ranurado del rotor disponible.
(Aconsejamos perforado para la calle y ranurado solamente para los usos de la pista y de la raza)
Ventilación curvada de las paletas para el enfriamiento óptimo.
los rotores Lleno-flotantes utilizan el hardware flotante con el sistema antirrechinante (desprendible y rebuildable).
Proporciona una tendencia más baja a deformarse, menos fricción y el desgaste como el anillo del rotor se centra con los cojines.
Disponible para los rotores de 330m m y más grande solamente.
El rotor semi-flotante utiliza los pernos estándar en lugar de otro y el rotor se fija en el sombrero.
Color anodizado sombrero de encargo del rotor
Soportes/adaptadores
Material: Aleación de Aliminum de la antena 6061
Arte: CNC
Línea de la manguera del freno/del freno
Material: Dentro del Teflon, mediados de capa de acero inoxidable trenzada, cáscara externa protectora de la prueba del tiempo del PVC
Nuestro equipo del freno se suministra una línea equipo del freno del estilo de Goodridge con las líneas inoxidables; consistiendo en un externo trenzada de acero interno e inoxidable de PTFE para eliminar la sensación esponjosa de mangueras de goma originales, proporcione la resistencia superior a la corrosión, y ofrezca el funcionamiento de frenado constante.
GARANTÍA:
10 años en los calibradores que echan, las piezas del calibrador, y los sellos.
2 años en el hardware y los soportes de montaje.
Garantía de por vida en líneas del freno. PUNTO aprobado
el 10,000km/3 meses en los rotores.
El número de potes de los calibradores también desempeñará un papel en el término de la presión aplicado en los cojines para hacer el contacto tan bueno como sea posible en los rotores. Para caber el calibrador en su chasis original, TEI Racing proporciona los soportes del calibrador para colocar los calibradores con su nuevo sistema de frenos, haciendo la disposición perfecta para su sistema de frenos del coche.
Vaya rápidamente y pare más rápidamente. TEI Racing Big Brake Kits provee de usted poder de frenado serio cuando usted lo necesita más. Los equipos del freno de TEI Racing se ofrecen para los frenos delanteros y traseros con los tamaños del rotor que se extienden a partir 285mm-405m m perforada o ranurado o perforado y ranurado, el pistón 2-6 forjó las opciones de aluminio del calibrador de Monoblock, y los colores de encargo. Las líneas de acero inoxidables del freno, las zapatas de freno, y todo el hardware se incluyen para una instalación directa de Bolton en donde no se requiere ningunas modificaciones.
Los calibradores de TEI Racing Monoblock son precisión trabajados a máquina del aluminio del billete de la calidad de los aviones y ofrecen los pistones de aluminio resistentes acoplados a los sellos resistentes de la temperatura. Estos calibradores del alto rendimiento pueden utilizar una construcción ligera mientras que proporcionan funcionamiento de frenado dramáticamente creciente. Los rotores incluidos en TEI Racing los equipos grandes del freno ofrecen un diseño de dos piezas con las superficies perforadas o ranuradas que ayudan a minimizar para descolorarse y para disipar calor bajo frenado más extremo.
TEI Racing Rotor Size | Tamaño mínimo de la rueda de la pulgada |
285*24m m | ruedas 15inch |
300*24m m | ruedas 16inch o arriba |
300*28m m | ruedas 17inch o arriba |
330*28m m | ruedas 17inch o arriba |
345*28m m | ruedas 18inch o arriba |
355*32m m | ruedas 18inch o arriba |
378*32m m | ruedas 19inch o arriba |
405*34m m | ruedas 20inch o arriba |
Información de la instalación
Tiempo de instalación
4 horas (aproximadas)
Nivel de la dificultad:
Experiencia mecánica o instalación profesional requerida.
El montañés de Toyota, también conocido como Toyota Kluger es una cruce de tamaño mediano SUV producido por Toyota. Se emplea la misma plataforma según lo utilizado en el Camry [clarificación necesaria].
Anunciado en abril de 2000 en el New York International Auto Show y la llegada a finales de 2000 en Japón y enero de 2001 en Norteamérica, el montañés hizo una de primer SUV de tamaño mediano coche-basado o de las cruces de tamaño mediano. [El montañés es las contrapartes de la cruce al 4Runner de tamaño mediano más rugoso, camión-basado e hizo SUV con mejores ventas de Toyota antes de ser superado por el RAV4 más pequeño en 2006. En Japón, el Kluger es exclusivo a la representación Toyota llamado red NETZ como alternativa más grande al RAV4.
Incapaz de utilizar el letrero del montañés en Japón y Australia debido a una línea trademarked del ajuste de Hyundai Terracan, Toyota llama el vehículo Toyota Kluger (Klu-Ger pronunciado) allí. El nombre se deriva del klug alemán de la palabra, que significa elegante o listo