BBK para el calibrador grande del pistón del equipo 4 del freno de MazdaSpeed 3 para el frente 15inch 16inch 17inch
Cuál está en la caja
El Mazdaspeed3 es una ventana trasera compacta del deporte introducida por los 2007 años modelo por Mazdaspeed y producida hasta el 2013. El Mazdaspeed3 es una versión funcionamiento-aumentada 5 de la puerta Mazda3.
Mazda reveló las P.M. Mazda3 (serie del funcionamiento de Mazda) en el salón del automóvil 2006 de Ginebra en febrero. El mismo modelo se vende en Norteamérica como el Mazdaspeed3 y como el Mazdaspeed Axela en Japón. El vehículo es tracción delantera y accionado por un motor de gasolina en línea-cuatro turbocharged de 2,3 litros (2.261 cc). El Mazdaspeed3 fue diseñado antes de la última generación de portillas calientes, incluyendo el ST del calibre SRT-4, de Ford Focus de Dodge, y Volkswagen Golf/el conejo GTI. [citación necesaria] el motor produce una salida de poder de 263 caballos de fuerza (196 kilovatios) y del lb⋅ft 280 (380 N⋅m) de esfuerzo de torsión. El Mazdaspeed3 también ofrece un diferencial de resbalón limitado.
El Mazdaspeed3 es la primera ventana trasera caliente de la compañía desde BG Familia GT-X del principio de los 90
| Marca | TEI | Arte | Cuerpo forjado de dos piezas | Longitud del calibrador | 230m m | ||
| Modelo | P41S | Material del calibrador | Aleación de aluminio aérea 6082 | Anchura del calibrador | 152m m | ||
| Pistones | 4 POTES | Material del pistón | Aleación de aluminio | Altura del calibrador | 64m m | ||
| Logotipo | tallado | Diámetro del pistón | 38.1m m 29.5m m | Peso del calibrador | 2.1kg/pcs | ||
| Zapatas de freno P41 | |||||||
| Material | grafito de cerámica | A prueba de calor | 400 grados | Longitud | 155m m | Grueso | 18m m |
| Peso | 1.2KG/set (4pcs) | Coeficiente de la fricción | 0,4 | Anchura | 61m m | ||
Tamaño del paquete: los 42*42*42cm
Material del pistón: Aleación de aluminio
Zapatas de freno
Material: Grafito de cerámica
A prueba de calor: 0-500C
Coeficiente de la fricción: 0,49
Rotor (eje de Disc+Center)
arte: Forjado
Despedida plana:<0>
Material:
1, disco: Alto hierro del carbono
2, eje de centro: Aleación de aluminio aérea 6061
ESPEC. DEL ROTOR:
rotores flotantes 2-piece con el sombrero aeroespacial de la aleación del grado 6061-T6.
Completamente equilibrado de la fábrica
El anillo del rotor en FC30 el arrabio con la capa anti de la corrosión.
Anillo perforado/ranurado/sin costo extra perforado y ranurado del rotor disponible.
(Aconsejamos perforado para la calle y ranurado solamente para los usos de la pista y de la raza)
Ventilación curvada de las paletas para el enfriamiento óptimo.
los rotores Lleno-flotantes utilizan el hardware flotante con el sistema antirrechinante (desprendible y rebuildable).
Proporciona una tendencia más baja a deformarse, menos fricción y el desgaste como el anillo del rotor se centra con los cojines.
Disponible para los rotores de 330m m y más grande solamente.
El rotor semi-flotante utiliza los pernos estándar en lugar de otro y el rotor se fija en el sombrero.
Color anodizado sombrero de encargo del rotor
Soportes/adaptadores
Material: Aleación de Aliminum de la antena 6061
Arte: CNC
Línea de la manguera del freno/del freno
Material: Dentro del Teflon, mediados de capa de acero inoxidable trenzada, cáscara externa protectora de la prueba del tiempo del PVC
GARANTÍA:
10 años en los calibradores que echan, las piezas del calibrador, y los sellos.
2 años en el hardware y los soportes de montaje.
Garantía de por vida en líneas del freno. DOT/ADR aprobó
el 10,000km/3 meses en los rotores.
El número de potes de los calibradores también desempeñará un papel en el término de la presión aplicado en los cojines para hacer el contacto tan bueno como sea posible en los rotores. Para caber el calibrador en su chasis original, TEI Racing proporciona los soportes del calibrador para colocar los calibradores con su nuevo sistema de frenos, haciendo la disposición perfecta para su sistema de frenos del coche.
Vaya rápidamente y pare más rápidamente. TEI Racing Big Brake Kits provee de usted poder de frenado serio cuando usted lo necesita más. Los equipos del freno de TEI Racing se ofrecen para los frenos delanteros y traseros con los tamaños del rotor que se extienden a partir 285mm-405m m perforada o ranurado o perforado y ranurado, el pistón 2-6 forjó las opciones de aluminio del calibrador de Monoblock, y los colores de encargo. Las líneas de acero inoxidables del freno, las zapatas de freno, y todo el hardware se incluyen para una instalación directa de Bolton en donde no se requiere ningunas modificaciones.
Los calibradores de TEI Racing Monoblock son precisión trabajados a máquina del aluminio del billete de la calidad de los aviones y ofrecen los pistones de aluminio resistentes acoplados a los sellos resistentes de la temperatura. Estos calibradores del alto rendimiento pueden utilizar una construcción ligera mientras que proporcionan funcionamiento de frenado dramáticamente creciente. Los rotores incluidos en TEI Racing los equipos grandes del freno ofrecen un diseño de dos piezas con las superficies perforadas o ranuradas que ayudan a minimizar para descolorarse y para disipar calor bajo frenado más extremo.
| TEI Racing Rotor Size | Tamaño mínimo de la rueda de la pulgada |
| 285*24m m | ruedas 15inch |
| 300*24m m | ruedas 16inch o arriba |
| 300*28m m | ruedas 17inch o arriba |
| 330*28m m | ruedas 17inch o arriba |
| 345*28m m | ruedas 18inch o arriba |
| 355*32m m | ruedas 18inch o arriba |
| 378*32m m | ruedas 19inch o arriba |
| 405*34m m | ruedas 20inch o arriba |
Información de la instalación
Tiempo de instalación
4 horas (aproximadas)
Nivel de la dificultad:
Experiencia mecánica o instalación profesional requerida.
